Il Piano nazionale aeroporti 2026-2035 assegna allo scalo tarantino un ruolo nella logistica e nell’aerospazio. Bitetti: “Occasione da valorizzare”.
L’aeroporto di Grottaglie entra nel Piano nazionale aeroporti 2026-2035 con una funzione precisa: diventare riferimento per il cargo e primo spazioporto nazionale. Il documento, presentato a Roma al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, conferma il peso del sistema aeroportuale pugliese e assegna allo scalo “Arlotta” un ruolo legato allo sviluppo logistico, industriale e aerospaziale.
Per Taranto si tratta di un passaggio rilevante. Lo scalo grottagliese, da anni al centro del dibattito sulle sue possibili destinazioni, trova ora una collocazione nel documento di indirizzo nazionale per il settore aereo. Non viene indicato soltanto come infrastruttura di supporto, ma come nodo con funzioni specifiche all’interno di una rete regionale più ampia.
Il sindaco di Taranto, Piero Bitetti, ha accolto positivamente il riferimento contenuto nel Piano. Secondo il primo cittadino, la scelta conferma la validità del percorso portato avanti per riconoscere all’aeroporto di Grottaglie un’importanza adeguata alle sue caratteristiche. L’Arlotta, ha sottolineato, può svolgere più funzioni e intercettare opportunità diverse, dal trasporto merci alla ricerca avanzata nel settore aerospaziale.
Aeroporto di Grottaglie nel Piano nazionale aeroporti
Il punto centrale è l’inserimento dello scalo in una strategia di sviluppo integrata. La Puglia dispone di un sistema aeroportuale articolato, e il Piano nazionale aeroporti sembra confermare la necessità di far lavorare le infrastrutture in modo coordinato, senza sovrapposizioni inutili.
In questo quadro, Grottaglie può assumere una vocazione distinta rispetto agli altri scali pugliesi. La prospettiva cargo rafforza il legame con il sistema produttivo e industriale del territorio. La funzione di spazioporto, invece, apre un campo più innovativo, collegato a ricerca, tecnologia e investimenti nel comparto aerospaziale.
Il Comune di Taranto, ha spiegato Bitetti, intende sostenere questo percorso insieme alla Regione Puglia e agli altri soggetti del territorio. L’obiettivo è evitare che il riconoscimento resti solo sulla carta e trasformarlo in progetti concreti.
Ricerca, investimenti e trasporti integrati
Le ricadute potenziali riguardano diversi settori. L’aerospazio può attrarre competenze, imprese e attività di ricerca. Il cargo può rafforzare la capacità logistica dell’area ionica. Un sistema dei trasporti più efficiente, inoltre, può incidere anche sul turismo, settore su cui Taranto punta da tempo per diversificare la propria economia.
Resta ora da capire come le indicazioni del Piano saranno tradotte in interventi, risorse e tempi operativi. Il riconoscimento nazionale rappresenta un punto di partenza, ma il futuro dell’Arlotta dipenderà dalla capacità istituzionale di costruire alleanze, attrarre investimenti e collegare lo scalo alle esigenze reali del territorio.
Per Grottaglie e per Taranto si apre quindi una fase decisiva. Il Piano offre una direzione chiara: cargo, spazioporto e integrazione con il sistema pugliese. La sfida sarà dare continuità a questa impostazione e trasformare la vocazione dello scalo in sviluppo concreto.
